Renowacja motocykla krok po kroku

Motocykl stał blisko trzydzieści lat w stodole. Jego stan był naprawdę kiepski, a korozja elementów nadwozia znajdowała się już na bardzo zaawansowanym poziomie. Mimo to ze wszystkim można było sobie poradzić, wystarczyło tylko poświęcić trochę serca i pieniędzy. Najtrudniejszym z etapów realizacji planu odnowienia pojazdu było przywrócenie pierwotnego stanu nadwozia oraz pozostałych elementów oryginalnie lakierowanych.

Najłatwiejszym sposobem przedstawienia procesu odnawiania części lakierowanych pojazdu jest wypunktowanie kolejnych czynności jakie trzeba wykonać aby otrzymać należyty efekt.

1. Jeśli pojazd jest w całości, to po dopasowaniu i po przeprowadzeniu ewentualnych modyfikacji lub poprawek konstrukcyjnych dokonujemy demontażu na części pierwsze, a następnie usuwamy stare powłoki lakiernicze oraz rdzę poprzez piaskowanie lub ręcznie.

2. Gdy motocykl został kupiony w częściach, to koniecznie trzeba uzupełnić go o wszystkie brakujące podzespoły wymagane do wstępnego montażu. Jak posiadamy już to co trzeba, montujemy wszystko w jedną całość i staramy się dopasować wszystkie części i podzespoły które niejednokrotnie pochodzą z kilku różnych pojazdów.

3. Gdy już wszystko jest na swoim miejscu demontujemy całość i usuwamy stare powłoki lakiernicze oraz wszelkie ślady korozji.

4. Po oczyszczeniu podzespołów uzupełniamy wszystkie ubytki np. za pomocą spawania.

5. Gdy części są już w nienagannym stanie, trzeba całość polakierować podkładem antykorozyjnym.

6. Po każdorazowym lakierowaniu należy powierzchnie lakierowana przetrzeć papierem wodnym o ziarnistości 600 - 800 aby usunąć pył po lakierniczy.

7. Następna czynność to szpachlowanie nierówności, wykonujemy ją kilkakrotnie, aż do skutku - czyli do uzyskania równej powierzchni.

8. Po zakończeniu szpachlowania ręcznego pokrywamy wszystkie elementy kolejna warstwą podkładu.

9. Po przetarciu nowej warstwy podkładu papierem wodnym - jeśli zniekształcenia powierzchni są znikome pokrywamy całość
kitem natryskowym.

10. Powierzchnie taką musimy ponownie wygładzić papierem wodnym w celu uzyskania idealnej gładkości.

11. Teraz pozostaje nam jeszcze tylko położenie ostatecznej warstwy podkładu oraz lakierowanie.

12. Jeśli chodzi o wykonanie ostatecznej warstwy lakieru to trzeba się zastanowić jakiego typu powłokę chcemy wykonać. Do wyboru mamy lakier metaliczny lub akryl.

13. Na motocyklach często występują ozdoby, nazywane szparunkami. Sposoby ich wykonania są różne.

14. Montażu części należy dokonywać z rozwagą, tak aby nie doszło do uszkodzeń, najlepszym sposobem jest stosowanie podkładek sprężynowych wszędzie tam gdzie jest to możliwe. Dzięki tego typu podkładkom nie dochodzi do zjawiska płynięcia lakieru czyli wtapiania się śrub w nowo wykonane powierzchnie. Jednak najlepszym sposobem jest poprostu
dobre osuszenie części po lakierowaniu. Wg moich doświadczeń na pełne utwardzenie powierzchni potrzeba około miesiąca. Co daje nam czas na wykonanie renowacji pozostałych podzespołów motocykla. Pamiętać trzeba że zarówno szpachle, podkłady jak i końcowe warstwy lakieru muszą dobrze wyschnąć.

 

Jeśli znalazłeś naszą stronę w google wpisując w wyszukiwarce: serwis motocykli, naprawa motocykli, renowacja motocykli, motocykle Kraków, naprawa quadów, serwis quadów, motocykle Wieliczka, serwis skuterów, naprawa skuterów, import motocykli, import skuterów, quady, Kraków, Wieliczka, Niepołomice, Gdów, Dobczyce - to znaczy że ta oferta jest dla Ciebie!!